امسال در بیزل ورلد (Baselworld)، بلنکپین (Blancpain) پنجاه بسیس کیف فاتومز (Fifty Fathoms Bathycscaphe) سال پیش را با یک کرونوگراف در یک شکل مشابه دنبال کرد. خود ساعت در کل بسیار عالی به نظر می رسد، اما شاید از نظر بسیاری از اهل فن، مورد جالب این ساعت بدنه ی کاملا سرامیکی، بند ناتو (NATO – نوعی بند بافته شده یا حصیری) با یک سخت افزار محکم، و یا در کل محصول صاف و صیقلی نهایی نباشد. بلکه بخش جالب بیسیس کیپ آن چیزی است که در درون آن نهفته. این اولین بلک پینی است که از کالیبر F385 بهره می برد، که یک طرح جدید با ساختی موثر است و به نظر نمی رسد که توجه بسیاری را به خود جلب کرده باشد. اما این قضیه نیز در حال تغییر است.
ابتدا جزییات ساعت، در اندازه ی 43 میلیمتر و موجود در بدنه ی تمام سرامیک و یا استیل پولیش شده ی اطلسی (Satin-Brushed) ضد زنگ هستند، و همچنین این کرونوگراف تا 300 متر نیز ضد آب می باشد و بسیاری از سبک های طراحی سال گذشته بسیس کیف را در خود نگه داشته. صفحه ی کرونوگراف جدید ایجاد یک دید سنتی گنبدی شکل را در نظر داشته و بدون هیچ عددی ساخته شده است. تمامی نقطه ها و خط ها شب نما هستند، در حالی که صفحه ساعت ظاهری با خط های ریز و زیبا کار شده ی از مرکز به اطراف – مانند پرتو های خورشید – طرح گرفته. حلقه ی آن نیز از سرامیک پر شده با فلز مایع می باشد که آن را کاملا ضد خش می کند.
هر دو نسخه ی کرونوگراف با یک بند نایلونی NATO یا طرح "دریانوردی" همراه هستند و ارسال آنها نیز از پاییز امسال آغاز خواهد شد. مبلغ گذاری کرونوگراف سرامیکی در 16,000 CHF انجام گرفته در حالی که نسخه ی استیل آن 13,800 CHF می باشد. حال به اصل داستان بپردازیم.
کالیبر F385 بلنکپین – Blancpain Caliber F385
در حالی که در بیزلورلد گفته شد این ساعت دارای موتور جدید می باشد سوالی که پرسیده شد این بود که "آیا تنها جزئییاتی را در 1185 تغییر داده اند؟" و پاسخ آن منفی بود، 1135 همان موتور قدیمی F. Piguet (که حالا متعلق به بلنک پین است) می باشد که مدت هاست که موجود است. این یکی از آن موتور های خود کوک، سطح بالا و در دسترس عموم است که توسط سازنده های بزرگ از قبیل وچرون (Vacheron)، آدومارس پیگوئت (Audemars Piguet) و خود بلنک پین، مدت ها با تغییرات و روش های مختلف، به آن کارایی های متفاوت داده شده است. و معمولا آن ها نیز با اعداد دیگری نام گزاری شده اند. این کالیبر – F385 – مستقیما از 1185 خارج نشده. در حقیقت، بلنک پین می گوید که تنها جزییات بسیار ابتدایی در ساخت را با آن موتور به اشتراک دارد، در نتیجه این یک کرونوگراف متفاوت خود کوک دیگر است.
حال کمی راجب به مواردی که این موتور جدید عرضه می کند صحبت کنیم. در ابتدا، این یک موتور 4 خطه است، به این معنی که از 1185 که یک موتور 11.5 خطه است بزرگتر می باشد. به علاوه، ضربان 385، 36,000 لرزش در ساعت می باشد (5 هرتز) مادامی که 1185 دارای 21,600 لرزش در ساعت است. بلنک پین یک تعادل فنری با فنر سیلیکنی را در آن ایجاد کرده تا نیازی به قفس ضد مغناطیسی فارادی (Faraday) در آن نباشد. F385 همچنین شامل یک کلاچ عمودی رولکس کالیبر 4130 (The Rolex caliber 4130) موجود در دیتونا (Daytona) و بسیاری از کرونوگراف های پیشرفته ی خود کوکی که از آن موقع بیرون آمده اند، به همراه چرخ محور است.
F385 یک کرونوگراف عقب گرد (Flyback) است، به این معنی که دیگر نیازی نیست تا استفاده کننده قبل از اینکه آن را به حالت اولیه باز گرداند آن را متوقف کند. توانایی نگه دارنده ی انرژی در این ساعت به مدت 50 ساعت است که می توانید خود آن را از پشت بدنه مشاهده کنید. وزنه ی نوسان کننده از طلای 18 عیار است اما با روکشی از آلیاژ پلاتین پوشیده شده تا به آن ظاهری خاموش و یکنواخت ببخشد. تمامی اینها در نهایت بر موتور بسیار قابل ملاحظه بلنک پین می افزایند.
نوشتن از کیفیت این موتور جدید، ساده است اما توضیح آن کاری بسیار دشوار است تا اینکه خود حقیقت آن را در عمل مشاهده کنید. F385 نه تنها با طبیعت ساده ی بلنکپین بلکه حتی در نسخه های قیمتی تر نیز بسیار غیر منتظره و تقریبا غیر ضروری بود. باید به بلنک پین بابت پیش رفتن تا خلق یک موتور کرونوگراف خود کوک که بسیاری از معاصران ان نیز حتی یک عدد از خود نشان نداده اند تبریک گفت.
در نهایت اینکه اگر اهل آن باشید، کرونو گراف جدید بلنک پین - Blancpain Bathyscaphe Chronograph Flyback – یک مورد تمام عیار است، اما برای اهل فن، کالیبر F385 بیشتر مورد توجه خواهد بود.
